Prístavný most – Bratislava

1977–1983

| Mosty |

Prístavný most, pôvodne Most hrdinov Dukly, bol pri dokončení najväčšou mostnou stavbou v Československu a prvou súčasťou diaľnice D61 v Bratislave.

 

Ide o výnimočný diaľnično-železničný most s dvojpodlažnou konštrukciou, kde horné podlažie vedie diaľnicu a dolné dvojkoľajnú elektrifikovanú železnicu. Výstavba si vyžiadala množstvo inovatívnych riešení vrátane výsuvného debnenia MVS-40, spriahnutej železobetónovej dosky mostovky a prvého použitia skrutiek M30 a M36 s metalizáciou. Oceľovú priehradovú konštrukciu hlavného objektu sme montovali letmo z dvoch strán a záverečné spojenie v strede si vyžiadalo mimoriadnu presnosť – manipulovalo sa s dielcami vážiacimi až 5 000 ton s presnosťou na jeden milimeter.

 

Súčasťou komplexu sú rozsiahle diaľničné a železničné estakády, ktoré rešpektujú plavebný otvor, výšku nad hladinou Dunaja aj vzletový kužeľ bratislavského letiska. Most je dodnes významnou dopravnou tepnou spájajúcou pravý a ľavý breh Dunaja.

Identifikačné údaje stavby:

Miesto stavby: Bratislava

Názov stavby: Prístavný most

Čas realizácie stavby: 1977–1983

Základné technické údaje:
  • Celková dĺžka mosta (vrátane eskalád): 4 650 m
  • Dĺžka hlavného mostného objektu: 460,8 m
  • Konštrukcia hlavného mosta: oceľová priehradová konštrukcia
  • Šírka mosta: 28m?
  • Výška mosta: 27m ?
  • Dĺžka diaľničných estakád: 2 × 885 m
  • Dĺžka železničných estakád: 1 830 m
  • Dĺžka estakád pre zjazdy a výjazdy: 1 935 m
  • Podpery hlavného mosta: 5 železobetónových pilierov zakladaných na umelých ostrovoch
  • Plavebný otvor: 200 m, výška 10 m nad maximálnou hladinou Dunaja
  • Technológia montáže: letmá montáž oceľovej konštrukcie z dvoch zárodkov
  • Špeciálne prvky: skrutky M30 a M36, metalizované po prvýkrát v ČSSR
  • Technológia estakád: výsuvné debnenie MVS-40, jedno 40-metrové pole za 3 týždne
Poloha na mape: