Diaľnica D2 Bratislava – Malacky
1969 - 1974
Výstavbu úseku medzi Bratislavou a Malackami sme začali 22. apríla 1969. Išlo o historický moment, nakoľko to bola prvá diaľnica na území Slovenska.
Realizácia prebiehala v zložitých hydrogeologických podmienkach Záhoria, kde trasa viedla cez inundačné územie rieky Moravy. Unikátne bolo najmä riešenie neúnosného podložia – použili sme spevňujúce geotextílie na ploche 400 000 m² a metódu sendvičového násypu so striedaním vrstiev piesku a štrkopiesku. Využívali sme aj miestne sprašovité zeminy spevnené cementom. Tento projekt si vyžiadal modernizáciu nášho strojového parku. Po prvý raz na stavbe pracovali veľkokapacitné nakladače s výkonom až 10 000 m³ denne, scrapery CAT T-180 či moderné obaľovacie súpravy Teltomat V a Wibau s výkonom do 250 t/hod. Asfalt sme kládli pomocou finišérov Titan, ktoré zvládli celú šírku vozovky 11 metrov.
Stavba D2 medzi Bratislavou a Malackami patrí medzi naše historicky najvýznamnejšie diela – technický aj spoločenský míľnik, na ktorý dodnes s hrdosťou spomíname.
Miesto stavby: Bratislava – Malacky
Názov stavby: Diaľnica D2 Bratislava – Malacky
Čas realizácie stavby: 1969 – 1974
- Kategória a trieda komunikácie: diaľnica
- Celková dĺžka stavby: 29,3 km diaľnice v plnom profile
- Plocha vozovky: 505 445 m²
- Počet mostných objektov: 33 prefabrikovaných a monolitických mostov (13 nad diaľnicou, 5 na súbežných a preložených cestách)
- Geotextílie na spevnenie podložia: plocha 400 000 m²
- Metóda sendvičového násypu: 30 cm piesok + 15 cm štrkopiesok
- Využitie miestnych sprašovitých zemín s cementom
- Modernizovaný strojový park: veľkokapacitné nakladače, scrapery CAT T-180
- Obaľovacie súpravy Teltomat V a Wibau (výkon až 250 t/hod.)
- Asfaltové finišéry Titan s možnosťou kladenia do šírky 11 m
- Celkové množstvo zabudovaných živičných obaľovaných zmesí: 223 360 t